郭宏斌微笑回应：
“徐董言重了。
华兴四年的发展，举世瞩目，尤其是在智能汽车领域，开辟了一条全新的道路。
我们这次来，是抱着学习的心态，也是抱着寻求共赢合作的心态。
辉瑞在汽车行业干了二十多年，有些积累，但也深知‘新四化’浪潮下，需要拥抱变化，需要与像华兴这样的科技领军企业携手。”
寒暄过后，进入正题。
徐平看向陈默：“具体业务合作，陈默总更熟悉，就由他先向各位汇报一下我们初步的一些思考。”
陈默点点头，面前的笔记本电脑已经连接投影。
“郭董，各位辉瑞的领导，”他声音沉稳，不疾不徐，“在正式汇报前，我想先分享一组数据。”
幕布亮起，第一页是简洁的图表。
“这是过去24个月，华国乘用车市场30万元以上价格区间的销量份额变化。”
陈默用激光笔指向一条上升趋势明显的曲线。
“由华兴与西风小马合作的‘AITO’品牌，用不到两年时间，在这个曾经由BBA牢牢把控的区间，占据了超过12%的份额，并且仍在快速增长。”
他又切换一页，是用户调研数据。
“在购买AITO的用户中，将‘智能驾驶’和‘智能座舱’作为核心决策因素的比例，高达68%。
远超同价位传统豪华品牌车型。
这证明，智能化体验，已经成为驱动高端消费的新核心价值。”
数据直观，冲击力强。
辉瑞众人面色凝重。
这些数据他们内部也有分析，但由华兴当面展示，感受更为强烈。
“基于对趋势的判断和自身能力的评估，”陈默话锋转入合作构想：
“我们认为，传统车企与科技公司的深度融合，是应对这场变革的最高效路径之一。
西风小马的成功，验证了‘智选模式’的可行性。
但辉瑞不是西风小马。”
他看向郭宏斌和王援朝，目光坦诚。
“辉瑞有深厚的整车研发制造底蕴，有完整的供应链体系，有‘技术辉瑞’的品牌口碑和用户基础。
简单的‘技术授权’或‘代工模式’，既无法充分发挥辉瑞的优势，也无法满足华兴对于打造又一个高端智能电动品牌的野心。”
“所以，我们的初步构想是......”陈默切换PPT，核心框架图呈现。
“成立一家全新的、独立的合资公司。
华兴与辉瑞共同出资，共同运营。
这家公司将拥有全新的品牌名称、独立的团队、独立的渠道。”
他详细阐述：
“合资公司负责全价值链：从产品定义、研发设计、到市场营销、销售服务、用户运营。
华兴将向合资公司注入核心的智能技术，包括智能驾驶全栈软件、硬件、算法、数据闭环能力；
智能座舱的鸿蒙生态及核心硬件；
先进的电子电气架构设计。
并主导这些智能化部分的研发。”
“辉瑞则注入整车平台技术、底盘调校、车身工程、安全碰撞。
当然还有最重要的是提供成熟高效的制造体系与供应链管理经验。
合资公司的产品，将优先在辉瑞现有具备条件的工厂进行生产，按照华兴的质量标准和管理流程进行改造升级。”
“在股权层面，”陈默顿了顿，清晰地说道，“我们建议，华兴持股51%，辉瑞持股49%。”
话音刚落，会议室里空气似乎凝滞了一瞬。
51%对49%。控股权在华兴。
王援朝的手指无意识地轻点了一下桌面。
李振华和钱峰快速交换了一个眼神。
郭宏斌面色平静，看不出波澜。
陈默仿佛没有察觉到这细微的波动，继续平稳地说道：
“相应的，董事会席位按照股权比例分配，董事长由华兴委派，总经理由辉瑞推荐，华兴认可。
关键决策机制上，我们设定了保护双方核心利益的‘超级多数’条款。
例如涉及公司清算、增资超过一定比例、重大技术路线变更等，需要双方三分之二以上董事同意。”
他展示了复杂的股权与治理结构图，显然经过了深思熟虑。
“财务模型上，”陈默又切换一页。
“基于我们对未来五年华国高端智能电动车市场的预测，以及合资公司产品力的初步定位，我们做了详细的测算。
预计首款车型在上市后第18个月实现单月现金流平衡，三年内实现公司层面盈利。
具体投资回报率、分成机制，我们在后续的财务附件中有详细说明。”
长达二十分钟的陈述，逻辑清晰，数据详实，既有宏大愿景，又有落地细节。
陈默全程语气平和，没有咄咄逼人，却每一句都透着自信和扎实的准备。
汇报结束，会议室安静了几秒。
徐平适时开口，温和地补充：
“陈默总汇报的，是我们团队基于大量研究提出的初步框架。
当然，任何合作都需要双方充分碰撞、协商。
这个框架的每一个部分，都可以谈。
我们的核心目的只有一个：结合华兴的智能化长板和辉瑞的产业化长板，打造一个真正有竞争力、能代表华国汽车智能化最高水平的新品牌。
这既是对华兴技术价值的最大化，也是对辉瑞产业积累的再升华。”
球，回到了辉瑞这边。
郭宏斌沉吟片刻，看向王援朝：“援朝，你先说说看法。”
王援朝坐直身体，目光迎向陈默。
“感谢徐董，感谢陈总。
这份方案，准备得非常充分，也让我们看到了华兴的诚意和清晰的思路。”
他先给予肯定，这是谈判的基本礼仪。
“首先，对于成立独立合资公司、打造新品牌的战略方向，我们高度认同。
这确实能避免与辉瑞主品牌的潜在冲突，轻装上阵，也符合高端智能电动品牌需要全新形象和用户认知的规律。”
“其次，对于华兴注入智能技术、辉瑞注入整车制造与供应链能力的资源分工，我们认为基本合理，体现了优势互补。”
铺垫之后，“但是”来了。